这辆蓝色的雪佛兰克尔维特C6 ZR1在路上正常行驶的时候，发出的轰鸣声竟然和怠速近乎无异，一路上听得早濑都有点心痒痒了。

早濑需要超车的时候，稍微小踩一点油门，PDK变速箱[1]和ECU[2]就会配合着毫无顿挫（即使是从转速表上看竟然也是这样！！！）地把转速从一千转出头送到三千转，挡位往下降个三四档，让她的718 GT4 RS体态轻盈地晃到被超车对象的前面去。

驾驶体验确实是拉满了。但是某个处于苦寒之地的世界主要产油国已经人菜瘾大地把自己赌到奄奄一息，甚至没什么力气去卖油赚钱了，由此导致的现象是便宜汽油的消失——七十年代石油危机那种水平的消失。早濑也不得不有了心疼油钱的意识。动不动拉出三四千转，还是自吸发动机，又是在走走停停的城市路况下驾驶，更加雪上加霜。

但仁美的车就不一样了。OHV[3]发动机的设计有个共性：在低转速就能爆发出强悍的扭矩。仁美需要超车的时候，大多只需要往下挂一档，脚上补油到两千转，双蜗杆机械增压装置发出悦耳又省油的“猫叫声”，蓝色的车身微微一顿以积蓄力量，随即就从容地快速从前车右侧划过。如果在多车道的环境下，超车时间更加宽裕，那……甚至不需要降档。

现在这年景，多跑几趟加油站，就能让好多想做的事情的预算受到威胁……

早濑微微叹了口气，熄火后关掉车窗，拉着布带门把手开门下车。仁美的C6 ZR1正好在同一时刻滑进隔壁的车位。

档把竟然是被从六档放回空挡。隔着车窗看到了这个动作的早濑一瞬间差点把自己的下巴弄脱臼。

真不愧是OHV发动机啊——

仁美啪的一下拔出钥匙，推开左侧车门后隔着右侧车窗匆匆看了早濑一眼。还好，在仁美转过视线前控制住了表情，不然搞不好要被她软磨硬泡地要求“再来一遍”以作为她的私人收藏的特典。那早濑觉得自己不如开着家里的旧Carrera GT不快不慢地一头撞进轮胎墙里，让倒塌的轮胎把自己和世界彻底隔离，然后趴在里面不出来。

早濑还想端详一下引擎盖中间的透明观察窗，但仁美用手掌推着车窗，把车门快速按回关闭位置，毫不停顿地绕过蓝色车身往早濑这边走过来。早濑见状也迅速把视线放回仁美身上，并且以背对着的姿态向目的地倒退了几步，然后转身，用自己的移动方向给仁美指出脱离这个不知为何让她略微有点尴尬的气氛的……“安全出口”。

刚往前缓慢走上两步，早濑就发现仁美已经跟到了她身边。

稍微超频一下专注力和感官，转瞬即逝地去尝试跟了一下仁美的视线焦点之后，早濑忽然有点后悔把仁美带到一家保时捷开的——还开在银座保时捷4S店里面的——主题餐厅来。

幸运的是，仁美恢复得很快。坐着等上菜的时候，她竟然变魔术一样摸出一台ThinkPad X1 Extreme放在腿上，接上小巧的适配器之后，继续玩起了她喜爱的《偶像大师：星耀季节》。

早濑虽然是拉拉人，但对椎名豪和小林启树的作曲水平还是佩服得五体投地的，干脆凑过去靠在仁美的肩膀上围观。仁美从善如流地没等早濑开口就递给她一个耳机，两人一直等到主菜开始上桌了，才恋恋不舍地合上电脑。

餐厅天花板上挂满了球状的小吊灯，每一个球体里都有一个保时捷历史车辆的模型，从量产车到原型车，以及历史上的各种竞赛涂装，几乎是一个不落。加上其他的照明源，把餐厅内部和落地玻璃外面的停车位都照的金碧辉煌。

“我真是彻底让他返老还童了。他不打算开CHARGER地狱猫，也不打算开挑战者恶魔170出来。他要开那辆我只见过两次的蝰蛇ACR，一次还是在熄火停在车库里看。”

已经脱掉了薄羽绒服外套的仁美穿得一点都不像过冬的样子，上半身套着一件吊带露肩婴儿蓝T恤，肩膀和T恤的分界处还披着一圈蕾丝。她又给自己灌了一口啤酒，啪的一声把酒杯不轻不重地爽快拍在桌上。

“怎么改的，还是原厂？”听到ACR这三个字母，早濑瞬间捏紧手里的叉子。坏了，坏了，这可是几个爱好者在纽北随便一圈就跑出了7分01秒30的神车……

“爆~改。9.0 Kits，缸体、连杆、活塞、进气门、凸轮轴、液压挺杆、推杆、气门弹簧，能换的全换了。配套的还有耐热排气头段与新的变速箱。还来了个排量比大部分家用车和小钢炮还大的机械增压——2.7升。”仁美举着一只手掰了五下指头，结果不够用了，索性让手跟着吐出词汇的节奏慢慢晃悠，眼神游离，拖长的声音里满是敬畏。

“我的天……多少马力——”早濑也肃然起敬，但畏惧反而消退了不少。

“1100匹，调完当场测出来的。”仁美已经把自己说酸了。

“不愧是买的车都是道奇的人……”

“整套GeigerCars家的空力套件。还改了可变尾翼，DRS[3]。”

“DRS？”早濑又想捏紧叉子了。

“对啊，这一整套是他砸钱找GeigerCars给他定制的。会根据油门和刹车的动作，还有ESP[5]各种传感器的数据动态调整下压力——阻力，来达到弯道性能和速度性能的平衡……”

早濑差点破防。

全自动的主动空力套件，这是992 GT3 RS都没做到的事情，更别说我那辆尾翼焊死，尾速就不要想了的GT4 RS了——

——不仅开的是辆赛道机器，怎么还跟我一样是走线派……

仁美的眼神落到被早濑盘子里的牛排上。已经被她用叉子戳穿啦……

“……当然，既然是DRS又是辆蝰蛇，当然能手动超控[6]，F1原版的DRS只是靠按键触发的嘛……”

仁美尽力提供着更多信息，但早濑的表情变得越来越哀伤和梦幻了。她觉得自己的行为很苍白无力，干脆停下。

“……没人能开着ESP玩漂移，是不是……有把握吗？别告诉我你要主动撞他才能让他丢下工具去修车，太亏也太危险了。我可不想看到有人出事。”仁美叹了口气。反正你也更想看她穿着你做的衣服迎接死亡嘛……

幸好仁美没有停止的太早。听到“漂移”这个词的时候，早濑的表情一下子结实了。如果不是有漂移这个词，她估计会绝望地吐出之前已经准备好的结论“我连他的尾灯可能都要看不到，更别说撞他了”。

“我想确认一下……他到底打算像大部分在日本跑山的那样用漂移跑法，还是把山路当成赛道来用抓地跑法走线？”早濑说着抬起叉子。

“漂移啊。我买来钓他的轮胎是漂移胎。”仁美有些不解。

“他只要用漂移跑法，我就有把握让他在我定好的地方自己把车撞了~”早濑又放下心来，一低头，开始啃叉子上的牛排。

“我还以为你早就知道了。”仁美有点安心地微微叹了口气，抬头看了一眼天花板上的那堆灯，结果情不自禁地又微微悲叹了一声，几乎只有她自己能用骨传导听见，连嘴唇都没怎么动。

哪怕是道奇蝰蛇，美系车最耀眼而悲伤的存在……也终究赢不了保时捷，赢不了欧洲车……

早濑闭着嘴大嚼牛排，还偶尔发出高兴和美味的呜呜声。仁美顿时想起了猫咪吃猫粮的样子，心情又好了些。

“为啥他装这么多空力套件还能强行玩漂移？”咽下牛排的早濑又开始不解，伸手去拿自己面前的杯子。

“他的转向柱上多装了个伸下大拇指就可以拨动的调节杆，就像怀挡那样。可以在需要超控的时候线性操纵下压力。”

早濑差点把果汁从鼻子里喷出来。不是因为任何的紧张和失败预感，反而是因为不可思议与彻底的放松。她咳嗽着，另一只手去抓餐巾，结果拿着杯子的手不小心卸了力，仁美看到杯子的握柄在早濑的手指间开始下滑，赶紧探身过去把杯底用手托住。

“那我得时刻担心他会不会在不该撞的地方撞了。”

早濑丢掉用完的餐巾，放心地微微垂下眼皮和虹膜。她玩味地一笑，重新握住杯子的把手。

仁美顺势快速坐了回去。在她的身体回到座位上的过程中，她的目光悲哀地扫过了三个地方。多亏仁美主动帮早濑拉手刹的行动吸引了视线，早濑没有看漏。

前两个地方都有保时捷的车子存在，第三个地方是她面前的盘子——已经空了，明显对质量很满意，但这家店做菜的思路总体还是比较像怀石料理，数量就有点少了——连闷头吃饭的量都比较吃亏。保时捷干什么都主打一个“艺术”，做饭也不例外。“艺术”的东西必然是量少而不能让大部分人享受爽快的——不知为何，就连大部分人自己都这么认为，这可真是个有点悲哀的“自我实现的预言”。

仁美没抓把手就握住酒杯，摆出了喝光就撤退的架势。早濑有点心疼，赶紧用配了沙拉的新鲜白葡萄酒酱烤扇贝，还有用竹笋、韭菜和雪莉酒醋搭配的松阪猪肉两道新菜拦住她。

“我喝太多啦，我都想找代驾了。”

等到酒醉饭饱之时，仁美坐在她的C6 ZR1的引擎盖上，用双手支撑着后仰一点的身体，轻轻的叹着气，连薄羽绒服外套都因为醉酒带给身体的热量而敞开着。

“要不我来给为了准备后天的美丽仪式而成日操劳的保安课长大人，当司机~？”早濑的双手手指都摆出了卖萌的V字，还摇晃了两下。

“你也喝了呀。现在的交警可不管你醉不醉，发现喝了就得进去。”

“拜托，我一杯也没喝完耶，还是啤酒，喝口蜂蜜橙子茶就消掉了。就算真点背到碰到交警来找麻烦，你把你的警衔亮给他们看，再说我是职业代驾就行了。”早濑脸上还在卖萌，身体却认真地凑到了C6 ZR1的驾驶座旁边。

“那，你的车呢？”仁美眯着迷离的眼睛，双手往后撑住身体。

“这是保时捷4S店门口哦，我都可以现在进店里——打个招呼。”早濑说了半句就又后悔，把剩下半句砍了尾巴，不过这次是她自己太敏感了。仁美慢腾腾弓起背坐好，将解放出的右手伸向自己的车钥匙。

早濑伸手去接的同时，想了想还是说了出来。

“我后面想去’大黑’散散心。开’辰巳’圈子级别的带GT RS的保时捷过去会被认为砸场和不会读空气，要被人躲着走的，要不我先送你回去，再借一下你的车？”

已经几乎睡眼朦胧的仁美忽然把车钥匙握在手里停顿了两秒，然后才一下子举到早濑面前，但全程还是一副睡眼朦胧的表情。

“先去我家的话要折返的——呜啊——现在汽油贵，你直接带我过去就行。我睡车上就完事了。”仁美说着打了个哈欠。

早濑赶紧接过钥匙,她一开始是准备把车停仁美家车库里就自己打车去的。这次仁美实在是比较慷慨了。

“仁美酱太好啦，贴贴~我会像开迈巴赫或劳斯莱斯一样让你睡个舒服的！”早濑接过钥匙，马上立正，给辛劳的松田保安课长来了个敬礼。

“麻烦早濑酱啦。”仁美站起来，忍不住又打了个哈欠。

车门一关，安全带一系，副驾座椅往后一放倒，仁美就没反应了。早濑笨拙地踩着离合器挂上一档，结果油门按直觉给了一下，就差点窜出去了。满脸通红地刹住车之后，早濑就学聪明了，用二档起步并且离合器和油门的动作更慢一点，过程中羞得不敢转头去看仁美的表情。

在停车场的闸机前停下的时候，早濑又转头看了仁美一眼。她依旧把半张脸顶在桶式座椅的边缘里——靠着早濑那一边的。弯曲的长睫毛时不时微微抖动一下，看来还没睡熟。

窜了那么一大下，她连动作都没变。这让早濑又内疚起来了。

这种“突然袭击”的行事风格真是让所有人都苦于没有时间准备呢！

[1] Porsche Doppelkupplung: 保时捷研制给旗下车型专用的双离合变速箱，以用料精良和性能强劲著称。

[2] Engine control unit: 发动机电子控制单元。

[3] Overhead valve engine: 底置凸轮轴发动机。

[4] Drag Reduction System: 通过调整尾翼角度，减少尾翼带来的阻力，但同时下压力也会减小，导致车辆抓地力降低。通常在直道使用。该系统在F1赛车上首先引入，保时捷911 GT3 RS(992)亦含有该系统。

[5] Electronic Stability Programme：电子稳定控制系统，通过阻止车轮打滑丧失抓地力来提升车辆的安全性和操控性，但开启时无法漂移。

[6]道奇蝰蛇车系以强调驾驶者对车辆的直接操纵为其主要驾驶乐趣，直到最末一代的第五代蝰蛇才提供可手动完全关闭的ESP，最早期的蝰蛇R/T-10车型甚至没有ABS。这使得道奇蝰蛇以难以驾驭著称，大量车主在提车回家时将新车撞坏。但熟悉该车的专业驾驶者亦能为此让车辆性能得到彻底发挥。

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