（这两天光顾着写龙抬头了，来篇正史吧）

在这个社会中，无论是渔船、商船、游轮还是军舰，都普遍会使用裸婦，而这些船上的裸婦，往往按照其功能被称为“船婦”。

尽管在以前，女性上船往往被认为晦气不吉，但随着裸婦在社会各行各业的普及使用，航海领域也不可避免地使用了裸婦。大到万吨的油轮巨舰，小到普通的快艇和渔船，船婦的数量均已远超男性船员数量。

一个常被用于解释为什么女人不要出海的原因就是：与异性接触导致的争风吃醋容易引发纠纷甚至内讧。但当代海员解决这个问题的方式更加简单——尽可能配备多的船婦，保证每个船员随时都可以找到数量远超过自己生理所需的船婦。而裸婦只关注自己的性欲，也不存在同性之间的嫉妒心理。而船婦虽然难以进行航海技术上的操作，但是擦甲板、搬东西这些活计非常适合她们。而撅着大屁股趴在甲班上进行清理工作的船婦，也往往让船员忍不住狠狠后入她们。

而相对于有的职业往往会把和自己一同工作的裸婦看做是性感的同事这种比较“平等”的地位，水手们更喜欢直接把船婦叫做“船上的婊子”或者“干苦力挨操的母牲口”。

这种观念的差异往往不仅来自于水手们搏风打浪的生活方式养成的粗俗性格，也往往更多来自于船婦和男性水手之间分明的地位差异。

在那些动力较为落后的内河小型航船上，船婦与苦力裸婦的待遇无二：往往需要在鞭子的监督下划桨、撑篙、拉纤，以保证船只按时抵达。

而在那些高度现代化的远洋巨轮上，掌握着技术的男性船员才是航行安全进行的保证，至于船婦嘛——哪怕直接扔进大海也无所谓，其他的船婦甚至看着这一幕也只知道不停地扣逼。这些船只里，男性海员和船婦的地位可以说是泾渭分明。

船只上的淡水、食物以及床铺供应都是以海员的舒适度最大化为标准的，而完全不考虑船婦的需求。举一个例子吧：为了节约船体空间，所有船只都是只有上水而没有下水，并完全没有垃圾存储设施的。所有船员的屎尿和生活垃圾都会拉进船婦的嘴里，经过她们消化系统处理后排入海中——被裸婦消化系统处理过后的粪便对海洋环境我污染已经不甚严重。

这种简单粗暴的设计也象征这船婦的实际地位：她们只是用来替代本来由机器承担的工作的“人肉机器”和海员们的性玩具罢了。当然，正如所有其他裸婦一样，她们完全乐在其中——年轻海员的性欲往往颇为强烈，她们被操的几率相当大。

而船婦也往往是种族最为丰富的——海员们喜欢在各地的港口把看中的“特产”买上船。这也极大丰富了船员们的性体验。

然而船婦的居住环境往往差得多。算上船婦在内的话，裸婦纪元社会里的船舶普遍超员十倍左右，这也意味着船婦完全不可能都进入舱室居住。事实上，除了那些有幸被船员选为今夜伴侣的船婦外，所有的船婦都必须在甲板上睡觉——尽管裸婦并不会在不低于零下十度的温度下冻伤，但是这依然引起人权活动家激烈抗议。

但也有例外，比如“亚洲太平洋航运集团”就出于恶趣味使然，打着“尊重裸婦人权”的旗子让所有船婦都进入舱室并睡在地板上，从而把她们的肉体作为地毯供船员任意踩踏——绝大多数海员也都无比赞成这项“裸婦人权保护措施”。

然而海员们虽然可以任意玩弄船婦，但是他们会被严格要求戴上避孕套——裸婦的受孕几率几乎是百分之百，而船上既没有接生条件也没有抚养条件。

对于那些需要经过极地等酷寒航线的船舶而言，再让船婦睡在甲板上显然只会得到一坨冰冻美肉。所以也诞生了船婦专用的睡眠舱——有的是集装箱式的，可以根据需要装在货舱，还有的会在船上直接安装。

但是任何一个受过中学历史教育的人看着这玩意都会觉得格外面熟——这玩意恐怕是按照历史课本上的三角贸易贩奴船设计的……层高普遍极其低矮，只能允许裸婦爬行进出。而有限的空间也不能允许船婦们平躺休息，而只能跪趴着休息。

船婦爬行进入“睡眠舱”后，应当前进到自己的头部可以顶住前方船婦臀部的程度，且应保证自己的肉体与两侧的同类紧挨在一起（至少要保证臀部两侧碰在一起）。此时，裸婦就可以撅高屁股，让脑袋完全贴在前方同类的脚掌上（基本上从上到下就是前方船婦撅起的屁股——后方船婦的头——前方船婦的脚，呈现夹心饼干状），并等着下一个同类爬进来将脑袋垫到自己的脚掌与臀部之间。

很明显这种拥挤和别扭到窒息的姿势连裸婦都难以接受，所以当裸婦进入睡眠舱以前，需要在阴部和肛门塞入强烈振动的自慰工具——对于裸婦而言，性快感就像毒品一样，可以让她们忘记其他的一切感觉。

一般在阴部喷出二十几次潮吹后，船婦们就可以安稳地进入梦乡——当然这些喷出来的淫水无一例外会落到身后同类的身上。而如果有哪个船婦不幸有在潮吹时小便甚至大便失禁的毛病，那当船员们第二天打开睡眠舱时，裸婦的体味、淫水气味和发酵后的屎尿气味会连船舷上停着的海鸥都吓跑——所以除非万不得已，睡在甲板上对船婦自己和整条船来说都是个更好的选择。

而与其他裸婦不一样的是，船婦往往并没有固定的饮食时间。确切地说——只有当船婦取悦了某一个船员，他才会喂给裸婦一把食物或一些清水——如果时间正好，就在她嘴里拉一泡屎，撒一泡尿。船员们普遍认为，这种做法有助于船婦更尽心地服侍自己。当然，从未有船婦真的死于饥饿和缺水——看来她们的确都学会了如何取悦船员。

当然，在船上每一滴淡水都不能随意浪费。对于船婦而言，学会在性交或者手淫以后舔吸掉每一滴淫水是必修课，以及与同类循环利用每一滴尿液（与正常人喝尿液会越来越渴不同，裸婦极其强大的肾脏可以让她们在一定次数内反复利用尿液，尤其是饮水后浓度变低的尿液）。虽然船婦会直接在船舷上将大便拉进海里，但是尿液一定会被她们尿入同类的口中——并在大多数时候会有规定的“尿循环”。例如一号船婦需要尿在二号的嘴里，二号又需要尿在三号嘴里……直到最末一位尿到一号嘴里或者尿液实在因浓度过高而不得不被吐进海里。这种尿液循环的好处在于，如果一个船婦喝到了额外的淡水，那么她的尿液就会变淡从而使下一个船婦得到补水，并多次重复这个过程，直到最后形成一泡骚腥到臭不可闻的“极高浓度尿液”，并让下一位船婦实在难以下咽而吐进海里。而在那些拥有大量裸婦的大船上，往往船婦会被分为更多“尿循环”来减少在内急时寻找可以喝自己尿液的那位同类的时间。

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