距离人工智能（AI）大模型发布仅仅22年，人类社会就已经发生了翻天覆地的变化。

由于AI已经能够和人类完成90%以上的工作交流，加上仿真人技术彻底成熟，搭载AI技术的仿真AI人形从十年前就开始逐步取代服务业的工作岗位。

除了前沿科学攻关、深度信息化开发等少数岗位，原本吸纳就业最多的三产完全成了AI人形的地盘，而一产、二产也已经高度智能化、自动化，大量失业人口使得社会逐渐走向崩溃。社会不得不启动自我调节机制，努力解决这个问题。

各方角力之后，解决问题的方案出炉了——工作型义体人计划。

加入该计划的人，大脑将被取出进行电子脑改造，植入行业专用仿真人身体，成为工作型义体人。

与那些因残障或因事故接受改造的义体人不同，工作型义体人没有100%的人权。其义体所有权属于企业，元人类人格的权限低于工作人格，在工作时间没有自主思想，元人类人格只有在工作结束后的闲暇时间才会显现。

虽然人权被部分剥夺，但是该计划参与者却可以在不同工作不同年限的服役时间后，获得身体与人格控制权，也就是恢复大部分生存的权利，而不是如同行尸走肉般拿低保一辈子混日子。

对于政府来讲，这个计划可以减少失业人口，减轻社会压力。

对于AI人形产业来讲，每改造一个工作人形义体人带动的价值也要高于AI人形，稳赚不赔。

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司博君今年22岁，自认为是中南民航大学民航飞行员专业本届最优秀的毕业生。

不论是理论学习还是飞行技术，司博君的老师和同学对他都是称赞不已。

与那些志愿当战斗机飞行员的孩子不同，小司从小的梦想都是开民航机，他觉得带着几百名乘客飞往目的地的成就感，远高于开着隐身战斗机扔导弹。

然而小司的不幸就是赶上了AI时代。在AI大模型的支持下，气象预测、航空调度、飞机检修、飞机驾驶，AI已经将民航飞行的风险削弱了90%之多。民航业对从业者的需求，也就越来越少。本应对人员素质要求最高的民航飞行员，因为有着AI的协助，反而是越来越轻松。各大航空公司当然不会放过这么好的削减成本机会，把裁员的大刀砍向了飞行员队伍。本来是社会精英的飞行员们当然不能接受，甚至有飞行员想要借着接新飞机的机会装向航空公司大楼，但是危机却被强行接管驾驶的AI化解了。

看着市场上海量的失业飞行员，小司还没有拿到任何航司的offer，也成为了失业大军的一员。

传统的家庭关系已经分崩离析，父母是绝对不会管自己的……他俩是不是也几年没有互相联系了……

舍友搬走去参加了航天员选拔，如果选上的话，去算力资源缺乏的太空工作，至少10年饭碗还是有的。

三天后就要清宿舍了，我能干啥呢，我又不想去太空。

小司躺在宿舍床上，颓废的想着。

“叮~”

嗯？邮件？

小司挥手召唤出了宿舍里的悬浮投影。

《空乘型义体人招聘信息》

起码还是在民航机上工作，不是么？

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